随着汽车排放法规的日益严格，以前只在柴油发动机安装的颗粒捕集器在汽油机上开始安装，颗粒捕集器是处理PM排放常用的后处理技术。颗粒捕集器是由几种材料组成，使用碳硫仪可对材料中的碳硫含量进行准确分析。

给大家科普一下，汽车尾气中包含的四种有害物质分别是：氮氧化物、一氧化碳、非甲烷烃和细颗粒物。前三种气体可通过三元催化装置降低污染物排放，而细颗粒物，也就是我们常说的PM2.5中的“PM”，则只能通过颗粒捕捉器解决，如果不加以限制，就会加剧空气中的颗粒物污染。

日益严格的排放法规要求汽油机在使用清洁燃料和机内净化的同时，必须采用必要的后处理净化装置，颗粒捕集器（GPF）是处理PM排放常用的后处理技术。

颗粒捕集器 碳硫仪的检测

GPF过滤材料选择

决定汽油机颗粒捕集器性能的关键是过滤材料，其过滤能力、机械强度、热稳定性、散热能力等物理性能直接影响GPF的结构设计，从而影响GPF的过滤效率、排气背压、使用寿命等指标。与DPF过滤材料性能要求相似，GPF过滤材料需具备以下性能：

1） 较高的过滤效率、较低的排气阻力；

2） 较小的热膨胀系数、热稳定性好及能承受较高的热负荷；

3） 良好的抗高温性和耐热冲击性、耐腐蚀性；

4） 较高的机械强度和抗振动性。

GPF过滤材料主要是堇青石、SIC、AT、合金。

对GPF过滤材料的材料检测环节，应用红外碳硫仪进行检测分析，是保证材料质量的主要方法。